Κοινωνικό Leasing: Πόσο κοστίζει πραγματικά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με έως 150 ευρώ τον μήνα;
Το κοινωνικό leasing ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ένα από τα μέτρα που αναμένεται να απασχολήσουν αρκετά τους επόμενους μήνες. Η βασική ιδέα είναι απλή: νοικοκυριά που αντιμετωπίζουν αυξημένες δυσκολίες στη μετακίνησή τους θα μπορούν να αποκτήσουν πρόσβαση σε ένα καινούργιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μέσω μακροχρόνιας μίσθωσης, με σημαντική κρατική επιδότηση.
Το μέτρο έχει πλέον ενταχθεί στο ελληνικό Κοινωνικό Σχέδιο για το Κλίμα, το οποίο εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Για το κοινωνικό leasing προβλέπεται προϋπολογισμός περίπου 170 εκατ. ευρώ και στόχος είναι να ωφεληθούν περίπου 15.000 νοικοκυριά. Η διάρκεια της μίσθωσης θα είναι τέσσερα χρόνια, ενώ το μηνιαίο μίσθωμα δεν θα ξεπερνά, σύμφωνα με τον μέχρι σήμερα σχεδιασμό, τα 150 ευρώ.
Το ενδιαφέρον, όμως, δεν βρίσκεται μόνο στο ποσό των 150 ευρώ. Για να καταλάβει κανείς αν πρόκειται πράγματι για μια οικονομική λύση, θα πρέπει να δει το συνολικό κόστος χρήσης του αυτοκινήτου.
Τι σημαίνει στην πράξη το «150 ευρώ τον μήνα»
Το κοινωνικό leasing δεν λειτουργεί όπως η κλασική αγορά ενός αυτοκινήτου. Ο δικαιούχος δεν χρειάζεται να καταβάλει την αξία του αυτοκινήτου από την αρχή. Αντίθετα, το κράτος επιδοτεί τη μίσθωση και ο ενδιαφερόμενος καταβάλλει το υπόλοιπο ποσό σε μηνιαίες δόσεις.
Ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει τετραετή μίσθωση και επιλογή ηλεκτρικού αυτοκινήτου από συγκεκριμένη λίστα επιλέξιμων μοντέλων. Στα επίσημα στοιχεία του προγράμματος έχει χρησιμοποιηθεί ως παράδειγμα ένα συνολικό κόστος μίσθωσης 20.000 ευρώ για τέσσερα χρόνια. Με επιδότηση 13.000 ευρώ, το ποσό που απομένει είναι 7.000 ευρώ, δηλαδή περίπου 145 ευρώ τον μήνα.
Σημαντικό: Αυτό δείχνει και τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να διαβάσουμε το «έως 150 ευρώ». Δεν σημαίνει ότι κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς θα μπορεί να αποκτηθεί με 150 ευρώ τον μήνα. Το πρόγραμμα θα αφορά συγκεκριμένα μοντέλα και συγκεκριμένους όρους μίσθωσης, ενώ η τελική λίστα των αυτοκινήτων και οι ακριβείς συμβατικοί όροι θα καθοριστούν στην προκήρυξη.
Με άλλα λόγια, το ποσό των 150 ευρώ αποτελεί τον στόχο του προγράμματος και όχι μια γενική τιμή leasing για οποιοδήποτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Το μηνιαίο μίσθωμα δεν είναι όλο το κόστος
Εδώ βρίσκεται ίσως το πιο σημαντικό σημείο για κάποιον που σκέφτεται να συμμετάσχει.
Ακόμη και αν το μίσθωμα περιοριστεί στα 150 ευρώ, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να έχει έξοδα χρήσης. Το τελικό κόστος εξαρτάται από το τι ακριβώς θα περιλαμβάνει η σύμβαση leasing.
Ασφάλιση: Η ασφάλιση είναι ένα από τα έξοδα που χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα το κόστος ασφάλισης μπορεί να είναι υψηλότερο από ένα αντίστοιχο συμβατικό μοντέλο, κυρίως επειδή η αξία του οχήματος και το κόστος ορισμένων επισκευών και ανταλλακτικών είναι μεγαλύτερα. Αν η σύμβαση κοινωνικού leasing περιλαμβάνει την ασφάλιση στο μηνιαίο μίσθωμα, η εικόνα για τον δικαιούχο γίνεται σαφώς καλύτερη. Αν όχι, θα πρέπει να υπολογίζεται ξεχωριστά.
Το ίδιο ισχύει για το service, τα ελαστικά και τυχόν επισκευές. Στα συνηθισμένα προγράμματα leasing αυτά τα έξοδα μπορεί να περιλαμβάνονται σε διαφορετικό βαθμό ανάλογα με το συμβόλαιο. Επομένως, δεν είναι ακόμη δυνατό να υπολογιστεί με ακρίβεια το πραγματικό μηνιαίο κόστος του κοινωνικού leasing πριν δημοσιευτούν οι τελικοί όροι.
Υπάρχει και το κόστος της φόρτισης. Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να έχει σημαντικά χαμηλότερο κόστος ενέργειας σε σχέση με ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο βενζίνης, ιδιαίτερα όταν φορτίζει κυρίως στο σπίτι. Αυτό όμως προϋποθέτει ότι υπάρχει δυνατότητα οικιακής φόρτισης. Στο πρόγραμμα προβλέπεται επίσης ενίσχυση για την εγκατάσταση οικιακού φορτιστή, στοιχείο που μπορεί να κάνει σημαντική διαφορά στο συνολικό κόστος χρήσης.
Πόσο μπορεί να κοστίζει τελικά ένα αυτοκίνητο με κοινωνικό leasing;
Ας πάρουμε ως βάση το επίσημο παράδειγμα των 145 ευρώ τον μήνα.
Παράδειγμα Υπολογισμού:
Σε τέσσερα χρόνια, το ποσό των μισθωμάτων φτάνει περίπου τα 7.000 ευρώ. Αν, για παράδειγμα, η ασφάλιση δεν περιλαμβάνεται στο συμβόλαιο και κοστίζει κατά μέσο όρο 400 ευρώ τον χρόνο, προστίθενται άλλα 1.600 ευρώ στην τετραετία. Αντίστοιχα, θα πρέπει να εξεταστεί τι περιλαμβάνει η σύμβαση σχετικά με service, ελαστικά και άλλες εργασίες συντήρησης.
Από την άλλη πλευρά, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει συνήθως χαμηλότερο κόστος ενέργειας από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η διαφορά γίνεται ακόμη μεγαλύτερη όταν μεγάλο μέρος της φόρτισης πραγματοποιείται στο σπίτι.
Έτσι, το σωστό ερώτημα δεν είναι απλώς «πόσο είναι η δόση;». Είναι:
Πόσα χρήματα θα χρειάζεται συνολικά ένα νοικοκυριό κάθε μήνα για να έχει και να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο;
Αυτός είναι και ο λόγος που οι τελικοί όροι του προγράμματος έχουν μεγαλύτερη σημασία από την ίδια την ανακοίνωση των 150 ευρώ.
Ποια αυτοκίνητα θα μπορούν να επιλεγούν;
Μέχρι σήμερα δεν υπάρχει οριστική δημόσια λίστα μοντέλων που θα συμμετέχουν στο κοινωνικό leasing. Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι οι δικαιούχοι θα επιλέγουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο από συγκεκριμένη λίστα επιλέξιμων μοντέλων. Τα αυτοκίνητα θα πρέπει να βρίσκονται στην οικονομικότερη κατηγορία της αγοράς, ώστε η κρατική επιδότηση να μπορεί να οδηγήσει σε χαμηλό μηνιαίο μίσθωμα.
Προσοχή: Αυτό σημαίνει ότι δεν θα πρέπει ακόμη να θεωρούμε δεδομένο ότι ένα συγκεκριμένο μοντέλο που κυκλοφορεί σήμερα στην ελληνική αγορά θα περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα.
Η τελική επιλογή θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Ένα μικρό ηλεκτρικό πόλης μπορεί να επιτρέπει πολύ χαμηλό μίσθωμα, ενώ ένα μεγαλύτερο SUV ή crossover πιθανότατα θα βρίσκεται σε διαφορετική οικονομική κατηγορία. Για τον καταναλωτή, επομένως, η λίστα των διαθέσιμων μοντέλων θα είναι εξίσου σημαντική με το ύψος της επιδότησης.
Πότε θα μπορέσουν να γίνουν οι αιτήσεις;
Το κοινωνικό leasing έχει πλέον εξασφαλισμένη θέση στο Εθνικό Σχέδιο για το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο, όμως το πρόγραμμα δεν έχει ακόμη περάσει στο στάδιο των αιτήσεων. Το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επεξεργάζεται τη δημοσίευση του μέτρου.
Επομένως, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να περιμένουν την επίσημη προκήρυξη για να γνωρίζουν με ακρίβεια τα εισοδηματικά και λοιπά κριτήρια, τη διαδικασία υποβολής, τα δικαιολογητικά, τα διαθέσιμα αυτοκίνητα και κυρίως τι ακριβώς περιλαμβάνει το μηνιαίο μίσθωμα.
Σημαντικό: Αυτό είναι σημαντικό, γιατί αρκετές από τις πληροφορίες που κυκλοφορούν σήμερα για συγκεκριμένα μοντέλα, εταιρείες leasing ή τελικούς όρους δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα.
Συμπέρασμα
Το κοινωνικό leasing μπορεί να αλλάξει σημαντικά τα δεδομένα για ένα νοικοκυριό που χρειάζεται αυτοκίνητο αλλά δυσκολεύεται να διαθέσει 20.000 ή 25.000 ευρώ για την αγορά ενός καινούργιου οχήματος.
Το ποσό των έως 150 ευρώ τον μήνα είναι αναμφίβολα ελκυστικό, ιδιαίτερα όταν συνδυάζεται με τετραετή μίσθωση και σημαντική κρατική επιδότηση. Ωστόσο, δεν αρκεί από μόνο του για να υπολογίσουμε το πραγματικό κόστος.
Η ασφάλιση, η συντήρηση, η φόρτιση και οι υπόλοιποι όροι του leasing μπορούν να αλλάξουν αισθητά την τελική εικόνα. Γι' αυτό και η πιο χρήσιμη σύγκριση θα μπορεί να γίνει όταν δημοσιευτούν η τελική λίστα αυτοκινήτων και οι όροι του προγράμματος.
Βασικό Συμπέρασμα: Μέχρι τότε, το κοινωνικό leasing είναι περισσότερο μια πολύ ενδιαφέρουσα ευκαιρία που διαμορφώνεται παρά ένα πρόγραμμα στο οποίο μπορεί κάποιος να κάνει ήδη αίτηση. Και για όποιον σκέφτεται να αποκτήσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αξίζει να παρακολουθεί όχι μόνο το ποσό της επιδότησης, αλλά το συνολικό κόστος χρήσης για ολόκληρη την τετραετία.
Χρειάζεστε βοήθεια με την ασφάλιση του ηλεκτρικού σας;
Το ασφαλιστικό γραφείο Trust Connection στη Δυτική Θεσσαλονίκη μπορεί να σας βοηθήσει να επιλέξετε την κατάλληλη ασφαλιστική κάλυψη για το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο με τις καλύτερες τιμές.